韓國已禁止40年的「計程車共乘」方式，最近因為IT技術的發展再次復活。
🚕曾長年禁止的「共乘制」
1970年代，韓國的計程車司機為增加收入，不顧乘客的意願另外接客共乘的方式曾流行一時，但這樣的「計程車共乘」因為時常路邊停車，且持續累積費用等爭議，在1982年明文禁止。但根據首爾市去年七月修訂的「計程車運送事業發展法」，28日起計程車又可以開始合法共乘。其實早在2016年就有類似的夜間「深夜call共乘」服務，但該服務僅兩年就因持續出現赤字中斷。
👬🏻不只炸雞，計程車也半半？
28日起可利用的共乘計程車叫車平台「半半TAXI」，用戶如透過APP選擇共乘，就會自動連接與顧客動線70％相符的其他乘客，車費則會透過里程自動依比例計算。但這次修訂的法案只允許透過叫車平台、且自發性共乘等狀況。首爾市表示，「共乘選擇權是在乘客而非駕駛」且，「在有限的計程車資源做最有效率的使用，可以解決深夜無車可坐的乘車難問題，乘客也可獲得最高度的便利」。
📱新技術讓共乘也心安
「半半TAXI」的技術在2019年被科學技術通信部的規制沙盒選中，在首爾市的部分地區示範營運，因為技術本身沒有太大問題在去年七月修法可以合法經營。以往民眾考慮到與陌生乘客共乘，可能會有不安感，甚至可能會有犯罪的疑慮。對此叫車平台說明有針對民眾的憂慮設定規則，例如只有同性別乘客允許共乘、只能透過實名註冊、只能使用本人名義的信用卡登錄為付費手段……等等。雖然目前只有「半半TAXI」這個叫車平台營運共乘制，但首爾市表示未來將會積極提供支援以利開發這個便利的服務，未來就有更多公司可搶攻「共乘計程車」這個市場了！
如果「共乘制」繼續發展成熟，未來大家到韓國玩可能就能多一個省錢交通新選擇摟～～你會想跟別人共乘省車費嗎？留言跟狗狗分享吧！
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