🚸「民植法」的誕生...
2019年9月，一場車禍帶走年僅九歲的金民植，雖然事後證明，事發當時肇事司機車速僅有23.6km/h，但孩童的判斷能力不足、視線死角等因素加成，讓大眾意識到兒童保護區內（例如學校附近區域）的交通規則需要更加完善，因而催生「民植法」在隔年誕生。
👩⚖️「民植法」的規範強化
「民植法」強化的部分，包含明定兒童保護區內需設置相關交通號誌、測速照相機等安全措施，以及如引發兒童死亡事故，須加重處罰處3年以上有期徒刑或無期徒刑，造成兒童傷害事故需處1年以上、15年以下有期徒刑，且需支付500到3000萬韓元的罰金。
🚫深夜時段限速引爭議？
此外，為避免突然從車道竄出的兒童，「民植法」還規範兒童保護區內，全時段車速均需維持在30km/h以內，但實施兩年以來此規定備受爭議。原因是許多駕駛認為，深夜時段也規定學區附近的車速，似乎有點過當了，希望深夜時段周邊的車速限制可以調高至40到50km/h。
🤔修法會讓人心存僥倖？
然而，有許多家長擔心，如未統一全時段的車速，駕駛通常因心存僥倖而超速。且記者實際走訪深夜時段的兒童保護區，發現許多學童因參加補習課輔、運動社團，或因等寶可夢麵包上架（晚上9點）而在學校附近徘徊。有學童表示之前在深夜時段差點被疾駛的車輛撞倒，記者實際用測速機也發現，深夜時段的兒童保護區，的確有許多車輛違規行駛50km/h以上，甚至有違規車輛的時速高達70km/h。
你覺得在兒童保護區的深夜時段限速合理嗎？到底應該統一限速還是依學童出入時段調整？快來跟狗狗討論吧！
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